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提问时间:2025-10-09 16:45:55
民航局颁发的无人机驾驶员执照主要分为三个等级,从低到高依次是:视距内驾驶员、超视距驾驶员 和 教员。这三个等级在飞行权限、职责和报考难度上均有显著区别。
具体对比如下:
定义与权限:
指驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的飞行。
飞行距离限制在驾驶员肉眼可清晰看见飞机的范围内(通常为500米半径、120米相对高度内)。
权限最低,不可独立申请飞行空域,不可担任作业主负责人(机长)。
应用场景:
适合在简单、开阔环境下执行基础的飞行任务。
考试难度:
相对较低,不考核难度最高的手动模式(M档) 飞行。
指无人机在驾驶员或观测员目视视距以外的飞行。驾驶员主要通过遥控器以外的设备(如图传系统、地面站)来操纵无人机。
权限高,可以担任机长,是飞行作业的主要负责人。
具备申请飞行空域的资格。
可以独立组织实施超视距飞行任务。
几乎所有商业应用场景,如航拍、测绘、电力巡检、农林植保、环保监测等,都需要超视距驾驶员执照。
必须通过手动模式(M档) 下的飞行动作考核,这是考试的主要难点。
需通过地面站系统的航线规划与应急处理考核。
具备培训资质,可以指导学员参加视距内和超视距驾驶员执照的培训和考试。
是成为一家合规培训机构的核心人员。
主要面向希望在无人机培训领域发展的专业人士。
报考要求:
必须首先取得超视距驾驶员执照,并具备足够的飞行经验后方可报考。
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民航局颁发的无人机驾驶员执照主要分为三个等级,从低到高依次是:视距内驾驶员、超视距驾驶员 和 教员。这三个等级在飞行权限、职责和报考难度上均有显著区别。
具体对比如下:
1. 视距内驾驶员 (VLOS: Visual Line of Sight)
定义与权限:
指驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的飞行。
飞行距离限制在驾驶员肉眼可清晰看见飞机的范围内(通常为500米半径、120米相对高度内)。
权限最低,不可独立申请飞行空域,不可担任作业主负责人(机长)。
应用场景:
适合在简单、开阔环境下执行基础的飞行任务。
考试难度:
相对较低,不考核难度最高的手动模式(M档) 飞行。
2. 超视距驾驶员 (BVLOS: Beyond VLOS) - 推荐报考
定义与权限:
指无人机在驾驶员或观测员目视视距以外的飞行。驾驶员主要通过遥控器以外的设备(如图传系统、地面站)来操纵无人机。
权限高,可以担任机长,是飞行作业的主要负责人。
具备申请飞行空域的资格。
可以独立组织实施超视距飞行任务。
应用场景:
几乎所有商业应用场景,如航拍、测绘、电力巡检、农林植保、环保监测等,都需要超视距驾驶员执照。
考试难度:
必须通过手动模式(M档) 下的飞行动作考核,这是考试的主要难点。
需通过地面站系统的航线规划与应急处理考核。
3. 教员 (Instructor)
定义与权限:
具备培训资质,可以指导学员参加视距内和超视距驾驶员执照的培训和考试。
是成为一家合规培训机构的核心人员。
应用场景:
主要面向希望在无人机培训领域发展的专业人士。
报考要求:
必须首先取得超视距驾驶员执照,并具备足够的飞行经验后方可报考。